每个人在写心得体会的时候都要将自己内心的感受表达出来，我们通过写心得可以提升写作能力的，用认真严谨的态度很重要，下面是365文档网小编为您分享的入职公司心得范文5篇，感谢您的参阅。

入职公司心得范文篇1

我是一名新员工，没有多少工作经验可谈，但是经过一个月的工作，我学习到了很多东西，向周围的同事学习他们的长处，三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之从而提高自己。以下是我的几点体会：

1.经过军训，培养了我不怕辛苦、认真做好每一件事的精神，加强了我的自理能力，从中学到了八局的铁军精神，学习到了企业的企业文化。经过军训期间的业务培训，我学到了很多以后工作要用到的专业知识，更加深了做事之前要先做人的道理，以后要为公司服务，为人类创造美好的生存空间。2.敬业是心态问题。把工作当作是一种乐趣的人，他一定是敬业的。比如玩游戏，喜欢玩游戏就会通宵达旦、废寝忘食地玩，而喜欢工作，就会没有工作日和双休日之分，工作态度也会有很大的转变。你会非常愿意去现场，从中学到书本上学不到的东西。比如，可以见到配电箱中电线的接法和电缆的穿管埋地。

3.一个人不能完成大使命，而团队正是一个取长补短的最佳方式。不但可以让企业快速成长，还可以让其中每个人快速成长。虽然团队中会遇到很多问题，但是只要有团队的精神在，一切都会迎刃而解，一旦我们互相的配合工作，外界对我们的攻击就会徒劳无益了。从而自然的达到创同行业优秀的目的。

4.要谦虚好学，不懂就要问，哪怕是最简单的问题，也要问个清楚。

5.要有责任心，要敢于承担责任，不要怕犯错误，其实在进入公司初期，领导们是允许你犯错的，毕竟大家都是凡人，关键是你在犯错之后敢不敢承担责任，能不能在犯错之后有所收获，能不能吸取教训。最重中之重的问题，也许是我们工作的绊脚石：不要认为自己一毕业就要拿几千一个月的工资，你要明白你刚进公司能给公司带来什么，能给公司创造利润吗?所以一定要踏实，弄清楚自己的斤两，先不要管工资多少，看中的应该是这个工作的机会，从中学到东西。

入职公司心得范文篇2

这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期“双百”人才工程的培训。通过这次培训我受益匪浅，我对民航和玉树机场有着更深的认识，主要表现在三个方面：对民航未来发展的认识，玉树机场未来发展的思考认识;低成本航空造就低成本机场，玉树机场未来发展趋势;对标大型机场，对机场辅业发展的思考和认识。

一、 民航未来，玉树机场发展趋向

民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度对内反映了一个国家(地区)的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量围家、地区经济竞争力的重要指标。“民航业是我国经济社会发展重要的战略产业”，标志着发展民航业上升为国家战略，建没民航强闰战略构想纳入到国家战略体系。这充分体现了党和同家对民航业发展的高度重视。这对统一全社会的认识，凝聚业内外的力量，改善行业内外发展环境，加快形成民航、世发展合力，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

玉树机场发展趋向必须坚持的五条基本原则：以人为本、安全第一;统筹兼顾、协调发展;主动适应、适度超前：解放思想、改革创新：调整结构、扩容增效。第一，“安全第一”是发展的前提。过去相当长一段时期，我们抓安全习惯于“运动”式、“整顿”式、“阶段”式的方式。玉树机场必须“持续安全”理念，意在实现安全管理的常态化、长效性，，确保航空安全是玉树机场工作作的永恒主题，是玉树机场发展的基础和前提条件。坚持“以人为本、安全第一”，玉树机场必须始终将公众的生命财产安全放在第一位，正确处理好安全与发展、安全与效益的关系，第二，转变发展方式是发展的主线过去，民航业总体走的是外延扩张的道路，这种发展方式难以为继。玉树机场必须改变粗放型发展模式，实施集约化和便捷化的发展，提高资源使用效率，不断提升发展基础设施建设要主动适应经济社会发展需要

二、 低成本航空，玉树机场努力方向

传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异，前者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客;而后者看中的是自费旅行者、商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短途旅客。两者并非你死我活的关系，彼此竞争另一结果就是共同做大现有市场。

所谓的低成本航空，指的是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务的航空公司。由于经营成本大幅压缩，这类航空公司的票价一般低于主流航空公司。在国外，这类航空公司尽管票价低廉，但其利润率依然可达20%～30%，远远超出许多大型航空公司。他们运作的模式，就是“以最低成本谋求最高利润”。

中国的航空公司没有自主引进机队的权利。低成本航空公司需要有一个单一的较大量的机队组合，从而实现飞机购置以及今后维护成本的控制。在中国，不要说82架，就是2架飞机的引进也是困难重重。飞机作为一个航空公司最基本的生产工具，如果航空公司都不能自主决定购买，公司的发展就无法规划，成本就无法控制。另外，经营低成本航空还缺乏宽松的市场环境。航空公司的生命线就是市场的准入，一个低成本的航空公司，特别需要有充分竞争的市场环境，有自由选择航线的权利，让市场来选择航空公司该往哪里飞，而不是由管理部门来规定。

面对低成本航空的巨大市场，玉树机场要主动对其进行占领，但是低成本航空涉及到各个方面，玉树机场是否做好了充分的准备呢?

三、 对标大型机场，机场辅业发展趋向

要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略j过去，一些中小机场航班量少得可怜，客货吞吐量上不来，各方面都很着急。一个重要原冈是工作思路有局限性，谋划民航业发展存在就民航论民航的问题现在，仍有一些地方政府仅仅将民航看成是一种交通运输方式，特别是有的中小机场之所以难以发展，主要是“热热闹闹修机场，招商引资跟不上，人流物流难聚集，飞飞停停没希望”，而有的干线机场则是“投入巨资扩机场，统筹谋划跟不上，机场周边空荡荡，航线航班难增量”。、要切实改变这种状况，各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉f：会发展的总体部署之中，依托机场规划发展航空经济，特别是大力发展临空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。与此同时，各级地方政府发挥好统筹谋划方面的优势.要不断扩大机场服务和辐射Ⅸ域范围，建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。

除此之外，民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战略定位等问题.这有利于形成区域枢纽与巾小机场的良性互动发展格局。长期以来，由于机场的地缘性、资产的同化性以及服务产品的单一性等特点，不少人对机场发展认识存在一些误区，认为只要吸引航空公司来飞，只要增加航线航班，机场就发展了，就是为地区经济服务了。事实上，机场也有一个发展战略定位问题。比如，同一区位，各机场的定位肯定会有所不同，是国际门户枢纽机场，还是地区枢纽机场、支线机场?是客运主导发展战略，还是货运主导发展战略?是重点发展低成本航空市场，还是重点开发其他特定的航空运输市场?等等。

入职公司心得范文篇3

为期十天的入职培训已经结束了，来到这里让我感受很多，自己也是一名刚刚毕业不久的学生，我认为自己能够有这么一个机会来到，这里实习是我的一个机会，是我自己的幸运，我时刻都让自己处在一个紧张的状态，下面处在一个积极的状态，上面不管发生什么事情，都应该合理的安排自己的时间，都应该让自己在各方面的学习工作更努力，上面达到一个提高，这才是我应该做的事情，来到这里十天的培训，我也学习到了很多，我认为自己在这十天当中学习到了很多很多，因为毕业之后也没有尝试过一些新的挑战，但是在这里我尝试了一种新的工作，我迈出了第一步，首先是让自己成长起来，接受一些新的环境，接受新的工作，让自己的专业能力得到一个发挥，这样才能算得上是对自己负责，这十天的培训当中，我也学习到了很多，现在也有一些心得。

首先我在自己的专业能力上面都得到了一个初步的提高，我也在这个过程当中，认真地思考了自己的能力，在以前学校学习过程当中，总是过于理论化了自己的专业知识，么样得到一个实践的积累，没有得到实践的验证，这是一个缺失，这是对自己的一个遗憾，这十天的一个培训，让我更加明白了自己还有哪些需要加强的地方，让我知道了自己的缺点，也让我明白了自己在这个过程当中应该做好哪些事情，这是一定的，有些东西不仅仅是要去说完成而已，我们主动的去做好，有些东西不仅仅是按照事情的原有规律发展，还有一些情况是未知的，我们要去及时的解决，相信在这一阶段我们都能做好的，这次的培训让我学习到了很多很多知识，让我体会到了自己能力上面有哪些缺点，让我感觉到了在工作当中，职场当中自己还是一个新人。

我认为自己还有很大的发展空间，在这次的培训当中，我学习到了一些先进的知识，我觉得自己在这方面还是缺少经验的，我认为在这方面还是需要进一步的提高，越是在这个时候，我越是需要学习，越是不能堕落，让自己时刻处在一个努力的状态下面，让自己把自己的成绩提高上去，资产还是重要的，在未来的学习生活当中，还有很多很多未知的工作要去完成，特别是在步入职场之后，我认为自己要改变自己的状态，不能再以一名学生的身份去要求自己，不能总觉得自己是学生，而是要从一名职场中的人去蜕变，让自己知道工作就是工作，这跟在学校完全是两回事，所以我一定会进一步加强自己的能力，让自己时刻处在一个紧张的状态下面，让自己的学习提高，让自己的能力的做一个充分的发挥，我也会在接下来的工作当中，不辜负公司的栽培，不辜负这次的入职培训，在接下来的工作当中，进一步的努力加强自己。

入职公司心得范文篇4

当我刚来到公司时，听说要进行为其15天的入职军训时，对公司的安排是不太理解。因为在此之前，我们已经军训多次了，初中、高中、大学，基本的队列动作，军队高度的纪律要求、严整的军事作风、严格的服从意识，这些素质我们都是培养过的。为什么还要再进行一次军训呢?带着这个疑问，我和其他新员工一起，走进了军营。

第一次见到教官，就感受到了军训的那种紧张的气氛，每一个口令，都需要我们认真执行，感觉放松的心情一下子紧张了起来。第一天的军训，我们见到了带领我们训练的李教官。首日的训练比较简单，队列动作立正稍息，强度也不算太大，但依然让我有点吃不消。开始训练才先是半个小时的军姿，站的我腿麻，身体乱晃。天气也很热，中午的时候汗流浃背。而教官看起来是那么的严肃。我当时心里在暗自打鼓，我们摊上了好天气，却碰到了严教官。这下我们不会有好日子过了。接下来的正式军训更是让我头痛不已。我们教官再怎么严格，甚至嗓子都喊到哑。军姿·立正·稍息·跨步·敬礼等等这些基本的动作我们仍然还是达不到他们的标准。但他们依然还是很耐心的，纠正我们每个人所犯得种种错误。此时的我却为刚才的那种想法有了一种愧疚感。

到了后几天，随着不断的适应，慢慢接受了这种高强度的考验，也慢慢体会到一种意志、一种精神、一种坚持在潜移默化的形成了，支撑着我完成训练。

通过这次军训，我体会特别深。我认为公司搞这次军训是非常有

必要的。虽然我没有当过兵，但公司给了我这次做军人的机会，做一名军人真的`很不容易，平时我们干活累了总是抱怨，现在想想那些军人，他们整天是怎样生活的?我们还有什么理由抱怨自己累呢?

这次军训虽然很累，很苦，但我认为值得。因为我们的教官真的很可爱，他们虽然训练时很严格，但平时却已经和我们打成了一片。像朋友一样和我们谈谈家常，聊聊人生。通过这次军训我们得到了很多东西，得到的这些东西是用金钱买不到的。这些东西让我们一生受用。在军训的过程中，部队对员工的餐饮进行了很大的改善。还因为有些员工体质比较弱，部队特意安排食堂熬了绿豆水。所以这些都体现出了部队对员工的关心。

这次军训对每位新入职员工的素质都有很大的提高，锻炼了我们意志，加强了我们的服从意识和执行力，培养了我们吃苦耐劳的精神，团队精神。总的来说，这次军训让我学到了很多，已让我更加感觉到，以后的工作必须要真有这种不怕苦不怕累，迎难而上的精神。更要有严格的服从意识和执行力。

入职公司心得范文篇5

经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。

首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在 这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。

其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。

最后四天我们学习了产品知识。我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相关业务等课程，让我们更加认识到做为一销售人员掌握 好知识是多么的重要，只有掌握了产品知识，才能更好的给客户讲解，让客户认可我们，这就需要我不断提升自我价值，严格要求自我，时刻提醒自己做好每一项销售流程，做好客户满意，在以后的工作台中，我会不断努力，不断学习，为做一名优秀的销售人员而努力，为做一名忠诚的润华四有人而奋斗，

我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献。